Theo tôi chính phủ nên có kế hoạch cấm xe máy và thuyết phục người dân chuyển
sang xe đạp. giờ các nước phát triển trên thế giới đa dạng và thực hành kế hoạch
này. Xe đạp là phương tiện rẻ, không ô nhiễm và tốt cho sức khỏe mà thập niên
80, 90 ở Việt Nam đi rất nhiều.
Tuy xe đạp không nhanh bằng xe máy nhưng
nó tốt hơn, những ai cần đến nơi xa thì chỉ việc đi sớm hơn là được. Đây là
thiên hướng trên thế giới. Còn một điều quan trọng hơn nữa là xe máy làm cho
người dân Việt Nam mất dần nếp đi bộ, cứ hễ muốn đi đâu là lôi xe máy ra. Hầu
hết khách du lịch đến Việt Nam đều chê liên lạc quá tệ và đó là một trong những
căn do khách du lịch không muốn đến, mà chỉ đến một lần thôi vì cảm giác quá
nguy hiểm.
Còn về vấn đề số 3 mà Độc giả Nguyễn Minh Hoàng trong bài "Có
nên cấm xe máy ở Việt Nam?" nêu ra là "Sử dụng xe công cộng có thể tằn tiện được
nhiều thứ nhưng những người dân sinh sống trong căn hẻm, ngõ cụt, muốn dùng ô tô
buýt họ cũng phải đi tới các trạm lớn, một quãng đường xa, không những có trẻ
thơ mà còn các cụ già, người cao tuổi, người bệnh tật, họ khó khăn trong việc di
chuyển".
Xin thưa ở các nước như Mỹ, Úc, tất thảy các người dân đều phải
đi bộ đến trạm ô tô buýt cho dù xa hay gần và đó là điều bức của một lối sống
bằng giao thông công cộng hiện đại. xe buýt đều có hệ thống tương trợ người già
và những người xung quanh luôn có tinh thần giúp đỡ họ. Người Việt nên tập cái
tinh thần như thế.
"Chưa dẹp được trộm cướp thì ai dám dùng dụng cụ công
cộng, chị em phụ nữ đi làm đêm khuya trở về nhà phải đi bộ một quãng đường từ
trạm vào tận nhà, làm sao đảm bảo không có những mối hiểm nguy đang đứng chờ họ
ở đó, trộm cướp, ma túy, những kẻ cưỡng hiếp,..." ở vấn đề thứ 4. Đó là trách
nhiệm của công an, mỗi trạm xe hay từng khu phố nên có bảo vệ hoặc cảnh sát đi
tuần.
Vấn đề thứ 5 là "Cấm dùng xe máy thì ai vận chuyển đồ vào chợ hằng
ngày cho những người bán hàng. Nếu cấm xe máy là đã cướp đi nguồn kiếm sống của
các bác xe ôm. Những lúc có việc cần gấp như mua thuốc, thỉnh thoảng nhà chỉ
cách tiệm có vài km lại phải đi xe đạp hay đi ôtô, điều này có nên không?". Xin
thưa, hàng hóa đến nơi tiêu thụ đều phải đặt và chuyển vận bằng xe tải, rồi sẽ
có một chiếc xe kéo nhỏ mang hàng hóa của từng người vào chợ, đó là phương pháp
mà trên thế giới đều làm và vận dụng.
Vấn đề tiếp theo là "Chưa kể đến
vấn đề thời gian, tiền bạc. Nếu dùng ôtô có thể tốn rất nhiều tiền chi trả cho
việc đổ xăng, mà số tiền đó có thể là một bữa ăn ngon miệng cho bất cứ người
nào". Việt Nam là một nước thu nhập thấp thì đó là điều hiển nhiên nên tôi
khuyên Sử dụng xe đạp tiện hơn. Còn khi những người làm việc cho chính phủ như
người đưa thư hay giao hàng cho các cửa hàng hay công ty chuyển phát nhanh thì
nên chọn xe máy.
Vấn đề số7: "Bất tiện trong việc đỗ xe, nhà ở thành thị
thường hẹp, lấy đâu chỗ đỗ ôtô, đậu xe để vào nhà hay đi ăn uống ở các quán nhỏ.
dùng ôtô có thể giấu giếm đi thân phận tội nhân, qua mặt cảnh sát trong trường
hợp nước ta như bây giờ". Xe đạp thì dễ rồi, ôtô thì dành cho nhà giàu nên lúc
nào cũng chuẩn bị bãi đỗ xe. Còn việc tù túng thì có lẽ nào ai cũng là tội phạm.
Đi xe máy thì rất dễ bị giật đồ như hiện giờ còn xe hơi thì chẳng thể. Xe hơi
gây tai nạn ít hơn xe máy.
"Chúng ta không nên so sánh nước mình với các
nước có nền giao thông phát triển như Mỹ, Nhật, đó là một sự khập khiễng". Nếu
như chúng ta luôn có tư tưởng không thể nào bằng được các nước khác thì suốt đời
chúng ta mãi như vậy. Chúng ta phải ước mơ và gắng làm bằng được.
0 nhận xét :
Đăng nhận xét